Capelle aan den IJssel staat dit jaar op de 145e plek in de uitslag van Fietsgemeente. De Fietsersbond organiseert tweejaarlijks de Fietsgemeente enquête. Meer dan 40.000 fietsers in alle gemeenten van Nederland gaven hun mening over het fietsklimaat. Fietsgemeente is daarmee het grootste fietsonderzoek van Nederland.

Fietsers in Capelle aan den IJssel zijn vooral negatief over de veiligheid en het onderhoud van de fietspaden. Een van de respondenten geeft aan “Het onderhoud is slecht van de fietspaden en daardoor soms onveilig.”  Een andere respondent zegt “Fietspaden breder, minder obstakels. Bromfietsen en snorfietsen van de fietspaden.”

Jos Jacobs van de plaatselijke afdeling Fietsersbond: “Een van de instrumenten om de stad leefbaar te houden is het maken van de juiste keuzes als het gaat om mobiliteit. De uitslag van de enquête laat zien dat hier het aandeel fietsen in alle verplaatsingen veel te laag is, zeker in verhouding tot het gemiddelde in Nederland ”

Winnaars Fietsgemeente 2026
Gemeente Tubbergen wint de felbegeerde titel Fietsgemeente 2026 en is ook winnaar in de categorie ‘kleine gemeente’. Overige winnaars zijn gemeente Zwolle (beste grote gemeente) en gemeente Pijnacker-Nootdorp(beste middelgrote gemeente).

Grootste fietsonderzoek van Nederland

Fietsgemeente is het grootste fietsonderzoek van Nederland dat de Fietsersbond tweejaarlijks uitvoert. Per gemeente zijn minimaal 50 enquêtes nodig om mee te dingen naar de titel. Esther van Garderen, directeur Fietsersbond: “Dit alles met als doel: fietsen zo veilig en comfortabel mogelijk maken in heel Nederland.” Meer dan 40.000 fietsers in alle Nederlandse gemeenten gaven antwoord op vragen over bijvoorbeeld veiligheid, onderhoud, fietsparkeren, verlichting, bewegwijzering en oversteekplaatsen.

Gemeenteraadsverkiezingen

Voor iedere gemeente zijn de resultaten beschikbaar. Esther van Garderen: “Voor het eerst zijn de uitslagen bekend vóór de gemeenteraadsverkiezingen, dus we hopen dat raadsleden, ambtenaren en wethouders echt aan de slag gaan met de uitkomsten in hun eigen gemeente.” Fietsersbond Capelle aan den IJssel gaat hierover graag in gesprek gaan met de gemeente.

Algemene resultaten

Wat opvalt aan de algemene resultaten van Fietsgemeente 2026 is de groter wordende kloof tussen stad en platteland qua ervaren fietsgeluk en veiligheid. In de stad voelen mensen zich minder veilig. Deze trend is met name in de vier grote steden zichtbaar. Voor landelijke gemeenten geldt wel dat verlichting van fietsroutes een aandachtspunt blijft.

Oudere fietsers geven vaker aan dat handhaving moet worden versterkt en dat de maximumsnelheid omlaag moet. Ook pleiten zij nadrukkelijker voor het verwijderen van paaltjes en hekjes op het fietspad en ervaren zij meer hinder van brommers en scooters.

Gemeentegrensoverschrijdend komt één wens duidelijk naar voren: veilig oversteken bij drukke kruispunten. Het benadrukt dat kruispunten voor veel fietsers het meest kwetsbare moment van hun rit vormen. Ook rotondes worden vaak genoemd. Voor meer informatie over de enquête en de volledige resultaten, kijk op www.fietsersbond.nl/fietsgemeente.

Hieronder een lijst met een aantal opmerkingen die door de geënquêteerden in Capelle zijn gegeven:

De heel schuine fietspaden (zijwaarts) met diepe verlaging ernaast een gevaar!

Op bepaalde kruisingen met stoplichten lange wachttijden voor fietsers.

Er lopen te smalle fietspaden van capelle-west door s’gravenland naar middelwatering.Tegelpaden vervangen door asfalt.De nieuwe brede fietspaden zijn perfect!

Beter verlichten. Schollebos en paden eromheen zijn aardedonker.Camera toezicht, handhaving in het bos lijkt mij ook bijdragen aan veilig gevoel.

Fietspaden breder maken

Verbieden fatbikes

het strooien in de winter vind ik  heel matig Ik zie dan een wagentje dat om de paar meter wat zout rondstrooit uit een soort molentje achterop .Het is dan waarschijnlijk de bedoeling dat de fietsers dit zelf ” inrijden ” en verspreiden?

Bredere fietspaden

Sta alleen fietsverkeer met maximale snelheid van 25km per uur toe op de fietspaden.

Het onderhoud is slecht van de fietspaden en daardoor soms onveilig. Groen moet meer gesnoeid omdat daardoor de fietspaden smaller worden. Sommige oversteekpaden zijn zeer onveilig vooral op schoolroutes.

De ?s Gravenweg hobbel vrij maken. Dat de helft van de weg opgemaakt en niet op een goede manier weer dichtgemaakt is, is vreselijk. Het is voor fietsers niet te doen, pijnlijk voor de billen en onveilig om er nu gebruik van te maken.

Meer fiets parkeerplekken bij stations ed

Beter en en heel veel meer handhaving, regels en borden zijn mooi maar zonder handhavig nutteloos.Langs de fietspaden het onkruid verwijderen dan is er meer fietsruimte om te fietsen.

Snelheidscontrole en handhaving met camera. Fietsstroken centrum markeren met streep. Betaald parkeren auto’s bij winkelcentra. Fietstunnels tpv Rivierweg onder A van Rijckevorseleeg

Veel beter onderhoud fietspaden die veel bulten en boomwortels hebben, struiken en onkruid groeien vaak erover. Autoverkeer onaantrekkelijker maken door fietsers meer in voorrang, betaald autoparkeren invoeren. Fietspaden breder, minder obstakels. Bromfietsen en snorfietsen van de fietspaden. Handhaven snelheid (fatbikes!) op fietspaden.

Beter onderhoud van fietspaden (Behoefte aan meer asfalt op fietspaden)

Goed onderhouden fietspaden, sneller groen voor de fietser.

Schollebos, prachtig park, maar de fietspaden zitten vol gaten, gleuven, hobbels, erg gevaarlijk als het straks herfst en winter wordt, met het oog op gladheid

Er zijn een aantal notoire jarenlange slecht bestraatte fietspaden waar maar niks aan gedaan wordt (o.a. Duikerlaan, Kanaalweg).

Vooral verlichting en handhaving zou veel beter kunnen. Fatbikes en scooters razen door het bos. Ook zijn veel plekken niet, of slecht verlicht.

Meer handhaving wat betreft snelheid en scooters/bromfietsen met snelheid > 25 km per uur niet op het fietspad

Ik zou meer plekken willen waar je je fiets goed kan vastzetten. Fietsenrekken zijn erg smal en de fietsen steeds groter.